na centrovanie kotúčov spojky na vozidlách s vodiacimi ložiskami a bez nich
pre osobné automobily, terénne vozidlá a dodávky s pohonom predných, zadných a všetkých kolies
Uľahčuje neskoršiu montáž prevodovky, šetrí čas a námahu pri
na presné vycentrovanie kotúča spojky pri montáži spojky a prevodovky POZNÁMKA: ak centrovanie nie je presné, prevodovku nie je možné nainštalovať obsah 1x dierovací tŕň 8x strediace puzdrá: 15,5 x 14,2 x 26,6 mm 16,7 x 15,4
na centrovanie spojky SAC Ø 15 / 32,5 mm pre vozidlá BMW rad 3 / 5 E90, E91, E92, E93, E60, E61 a modely F s dieselovými motormi 2.0 a 3.0 a ozubenie spojkového kotúča Ø 32,5 mm a vodiace ložisko Ø 15 mm pre
na centrovanie dvojitej spojky BMW M5 a M6 s označením prevodovky GS7S47BG SMG pre dvojitú spojku inštalovanú v BMW E60 M5 2006-10 / BMW E63 M6 2006-10 s motorom S85 použiť už pri demontáži ako BMW 212300 / 0495136 vhodné pre tieto
strediaci tŕň spojky SAC pre prevodovku GS6-37BZ na modeloch BMW použiť ako BMW 212200 STAHLMAXX 106426
strediaci tŕň spojky SAC pre prevodovky GS6-17BG, GS6-17DG a S5D 250G na modeloch BMW použiť ako BMW 212250 STAHLMAXX 106427
na centrovanie kotúča spojky na BMW / Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N12, N16 a 6-stupňovou prevodovkou (pre Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N14 a 6-stupňovou prevodovkou GS6-55BG je potrebné
na centrovanie kotúča spojky na BMW / Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N14 a 6-stupňovou prevodovkou (pre Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 s kódom motora N12, N16 a 6-stupňovou prevodovkou GS6-55BG je potrebné
pre rýchlu, profesionálnu demontáž / montáž SAC a takmer všetkých štandardných spojoky bez tejto sady je správna inštalácia spojky SAC takmer nemožná s možnosťou univerzálneho centrovania spojky resetovanie nastavovacieho krúžku je
na vyrovnávanie kotúča spojky pre predpäté spojky SAC na 6-stupňových prevodovkách GA6F21FT centrovací tŕň umožňuje správnu, vycentrovanú inštaláciu kotúča spojky na rôznych modeloch Mini s nainštalovanými motormi série B ak je
možno jednoducho a presne vyrovnať kotúč spojky so zotrvačníkom / kľukovým hriadeľom spätná montáž prevodovky je jednoduchšia vďaka centrovaciemu tŕňu, tým sa zabráni zadretiu alebo nárazu kotúča spojky v dôsledku nedostatočného
na montáž a demontáž spojok DSG / spojkových súprav inštalovaných v 6 a 7-stupňových prevodovkách s priamym radením pre kódy prevodovky DQ200, 0AM, 08D, ... vo vozidlách Volkswagen Golf od 2004 (0AM), Golf Plus od 2005 so 7-stupňovou
strediaci tŕň pre správne vyrovnanie kotúča spojky so zotrvačníkom špeciálne pre systém spojky manuálna prevodovka 6-stupňová GS6-53BG nainštalovaný v Mini R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61 Cooper S, verzia spojky SAT235 použiť
strediaci tŕň spojky SAC pre prevodovky GS6-53DG s motorom M57T2, GS6-53BZ s N54 ako aj GA6HP-26Z a GS6x52DZ s motorom N57 montáž pre vozidlá BMW 135i (2008–2010) 335i (2007–2010), 335i xDrive (2009–2013), 335xi (2007–2008) 535i
centrovacie tŕne spojky SAC pre prevodovky vo vozidlách BMW pre prevodovky S6S 420G, S6S 560G S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z, S5D 320Z použiť ako BMW OEM 212140, 212141, 212142, 83300491425, 0491425, 83300491426,
na výmenu mokrej spojky na 6- a 7-stupňových dvojspojkových prevodovkách DQ250, DQ380, DQ381, DQ500 meranie alebo určenie regulačnej podložky je pri mokrej DSG jednoduchšie ako s predchádzajúcou suchou spojkou v týchto prevodovkách