Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Zaisťovací krúžok presne vypĺňa priestor medzi nábojom a liatym kolesom, čím zabezpečuje optimálne vycentrovanie. Bez tohto krúžku nie je koleso dostatočne vycentrované, čo môže viesť k nepríjemným vibráciám vozidla počas jazdy.
Sada kompaktného pneumatického uťahováku 1/2" (11ks) Kompaktný pneumatický rázový uťahovák E230104 6hranné štandardné rázové hlavice: 11-12-13-17-19-21-24-27 mm Rázový predlžovací nadstavec 125 mm 2 sady poistných O-krúžkov a poistných kolíčkov (po 5 kusoch) E117881 pre hlavice 8-14 mm E117884 pre hlavice 15-32 mm Penový modul E231105
Štandardné pneumatický uťahovák 1/2" (10ks) Štandardné pneumatický rázový uťahovák E230110 6hranné predĺženej rázové hlavice: 13-17-18-19-21-22-24-27 mm Rázový predlžovací nadstavec 125 mm 2 sady poistných O-krúžkov a poistných kolíčkov (po 5 kusoch) E117881 pre hlavice 8-14 mm E117884 pre hlavice 15-32 mm Penový modul E231106
Rázový uťahovák s predĺženým vretenom 1" Silný s vysoký krútiacim momentom. Odolný bezkolíkový mechanizmus rotačného kladiva. Vysoký povoľovací moment 2170 Nm Predĺžené vreteno štvorhranu uľahčuje prístup k matici / skrutky. Bočné výfuk smeruje vzduch preč od pracovného priestoru. 3 hodnoty natavenie uťahovacieho o povoľovacieho momentu. Priemer rozvodu tlakového vzduchu: 3/4"- 19 mm Prípojka tlakového rozvodu vzduchu: 1/2"
Pištolový rázový pneumatický uťahovák s pomocnou rukoväťou 3/4" Silný s vysokým krútiacim momentom. Odolný bezkolíkový mechanizmus rotačného kladiva. Vysoký povoľovací moment 2170 Nm. Bočné výfuk smeruje vzduch preč od pracovného priestoru. Progresívne spúšť umožňuje plynulé ovládnu. Ľahko prístupný prepínač smeru rotácie s integrovaným 3stupňovým nastavením uťahovacieho momentu. Priemer rozvodu tlakového vzduchu: 3/4"- 19 mm Prípojka tlakového rozvodu vzduchu: 1/2"